变速箱有“粘挡”现象诊断分析：油液中有大量金属屑，堵塞了离合器输入轴的润滑油道，致使离合器片烧结，离合器始终处于接合状态，输人轴与输出轴无法脱离结合，而造成“粘挡”现象。排除方法解体变矩器或变速箱，重点清洁各零部件的油道，更换烧毁的离合器片。
变矩器油温过高诊断分析：①旋转油封破损或变速泵烧伤，齿轮与端盖磨损发热。
�、谏⑷认低秤泄收�，主要是：散热器片被灰尘阻塞，散热不良;滤清器的滤芯阻塞;柴油机风扇皮带松动或水箱缺水。
�、郾渚仄鞫段新稚系闹嵯蚨ㄎ豢ɑ范狭�，轴向位置得不到定位而产生窜动，最后导致涡轮与导轮端面摩擦，油温猛升，这种情况往往伴随大量的铝屑落入变速箱油底壳。
�、鼙渚仄魇淙艘患逗投冻萋衷谀龊洗湎洞笥�0.4m，造成相互摩擦发热。
�、荼渌傧涞难沽π「�。08MPa，变速箱各挡摩擦片相对滑动摩擦发热。
排除方法变速箱与变矩器是同一供油系统，变速箱内零部产生相对滑动所产生的热量会直接影响变矩器的油温。因此，当变矩器发生油温高的现象后，要对变矩器、变速箱进行解体检查，排除诊断分析①一⑤的各种故障。
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